La fourche Manitou Circus Pro 26 130 1.5T 15 mm Noir a été à la base développée pour permettre aux riders de slope-style de faire de la compétition mais la Manitou Circus est devenue en quelques temps une fourche de dirt incontournable pour les riders du monde entier. La Manitou Circus a établi la référence pour les besoins des riders de dirt et a permis d'atteindre de gros résultats lors de compétitions internationales de haut niveau.
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L'amortissement de la fourche Manitou Circus Pro 26 130 1.5T 15 mm Noir est assuré par l'utilisation de la cartouche pneumatique Dorado Air, dérivée du système équipant la fameuse fourche de descente, Dorado. Le système de ressort pneumatique Dorado Air est doté d'une valve d'équilibrage qui égalise les chambres positive et négative pendant le gonflage. Cela donne au ressort un comportement constant sans creux, tout en donnant aux riders de poids différents une même sensibilité en début de course. Le kit IVA (Incremental Volume Adjust) permet de modifier le volume de la chambre positive par un ensemble de cales qui définissent la position du piston IVA. Le kit IVA permet alors de modifier la progressivité de la fourche. La fourche est également dotée de la technologie Hydraulic Bottom Out (HBO) qui assure la progressivité en fin de course pour permettre d'utiliser tout le débattement sans talonner. L'amortisseur de compression ABS+ offre plusieurs positions de réglage grâce à sa molette, jusqu'au blocage complet. Le rebond est réglable grâce à la technologie Twin Piston Chamber (TPC) permettant une circulation de l'huile dans le sens de la poussé, limitant la création d'air et le risque de cavitation. Le débattement est modifiable en interne de 120 à 140 mm grâce à l'usage de cales (fournies avec la fourche).
Pivot | Conique |
Diamètre de roue | 26 |
Diamètre d'axe (mm) | 15 |
Débattement (mm) | 140, 130 |
Entraxe (mm) | 100 |
Couleur | Noir |
Pratique | DJ (Dirt Jump) |
En 1986, l'histoire de Manitou débute à Manitou (Colorado - Etats-Unis) - là où la plupart des bricolages de vélo se produisent: un garage. L'objectif était de produire les produits les plus avancés technologiquement imaginables. Le fondateur, Doug Bradbury, était une icône du VTT et un membre du Mountain Bike Hall of Fame. Il avait un esprit non-conformiste et était une sorte de scientifique fou qui voyait le besoin de suspension dans le «nouveau» sport du VTT. Il a été la force motrice de la toute première fourche à suspension lancée en 1989.
Oui, Manitou a été le pionnier de la suspension VTT et est devenu la première marque du genre, mais Manitou ne s'est pas arrêté là. Manitou a continué à poursuivre la «science du smooth» avec des décennies de recherche & développement. Des tests aux niveaux national et mondial ont permis à Manitou de se forger la réputation de posséder certaines des suspensions les plus fiables du marché.
En 2006, Hayes Performance Systems fait l'acquisiton de Manitou. Il était parfaitement logique qu'une entreprise de freins pionnière, passionnée par le VTT et l'innovation, souhaite élargir son offre en s'associant à une entreprise pionnière de suspension VTT. C'était et c'est toujours une situation gagnant-gagnant.
Manitou propose une gamme de fourches pour toutes les utilisations. Pour la descente et le freeride, Manitou a conçu la célèbre Dorado. Pour l'enduro, Manitou propose la toute nouvelle Mezzer. De son côté, la Mattoc fait partie des meilleures fourches d'all-mountain. La nouvelle R7 est destinée à un usage XC et XC Marathon. En dirt jump, la Circus est une référence. Pour le trail, Manitou propose la Machete. La Markhor est plutôt destinée à la randonnée.