Le disque Hayes D9 220 mm est un disque spécialement dessiné pour le frein Hayes Dominion pour opposer sa fréquence naturelle à celle des plaquettes métalliques et semi-métalliques. Cette conception de disque permet de réduire le bruit et les vibrations générés lors des freinages tout en assurant un freinage constant. Le design du disque de frein Hayes D9 220 mm bénéficie de la technologie QuickBite² pour un rodage plus rapide. Enfin, son épaisseur de 1.95 mm permet une meilleure dissipation de la chaleur. Par son diamètre de 220 mm et sa surface de contact de plaquettes optimisée, le disque de frein Hayes D9 est parfait pour la descente (DH) ou le freeride.
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Le disque Hayes D9 220 mm est livré avec 6 vis de fixation de disque.
Le disque de frein doit être remplacé au plus tard lorsque son épaisseur atteint celle indiquée sur le disque soit 1.52 mm pour tous les disques de frein Hayes à l'exception des disques de freins Hayes de la série D (D6, D7 et D8) destinés aux freins à disque Dominion dont l'épaisseur minimale est de 1.7 mm.
Diamètre (mm) | 220 |
Il y a près de 30 ans, Hayes a marqué le monde du VTT avec la sortie du frein HFX-Mag grâce à sa durabilité et sa fiabilité. Sa conception a établi la norme pour la plupart des freins actuels telle que le standard Postmount ou le maître-cylindre flip/flop. Depuis, Hayes a continuellement affiné ses produits. Voici quelques jalons de l'histoire de Hayes :
Hayes Disc Brakes débute en tant que fabricant de pièces de moteurs hors-bord à Milwaukee (Etats-Unis) en 1946. En 1956, la société, appelée H&H Products, conçoit son premier étrier de frein pour karts à pédales et commence, deux ans plus tard, à fabriquer une gamme de freins à disque.
En 1968, Kelsey-Hayes, une autre société reconnue comme innovante dans le domaine des freins à disque automobiles (Buick, Chrysler), fait l'acquisition de H&H et change le nom de la société en Hayes Industrial Brakes. Cette même année, l'entreprise obtient plusieurs brevets sur les freins.
Dans les années 70, Hayes commence à fournir des freins à disque aux marchés de l'agriculture et du génie-civil, ainsi qu'aux principaux fabricants de motoneiges. La société entre dans l'arène du vélo en développant le premier frein à disque pour Schwinn en 1972. A la fin des années 70, 85% des voitures fabriquées aux Etats-Unis sont équipées de freins Kelsey-Hayes. Dans les années 80, elle commence à fournir des maîtres-cylindres pour sports motorisés (ATV et UTV) et devient en 1985 le fournisseur exclusif des freins pour les motos Harley-Davidson.
En 1996, Hayes introduit le premier frein à disque hydraulique et révolutionne l’industrie du VTT. L'année suivante, Hayes vend 12 000 systèmes de freinage à Trek Bicycles. Puis en 1997, la société forme Hayes Disc Brake pour étendre sa présence dans l'industrie du VTT. Les innovations se poursuivent également sur d'autres marchés, avec un frein mécanique robuste et un SAHR breveté développé pour Caterpillar. Autre grande nouvelle: Hayes reçoit la certification ISO 9001 en 1999.
En 2018, après avoir fait l'acquisition de plusieurs marques telles que Answer, Manitou, ProTaper, Reynolds et SunRinglé, Hayes fait son retour sur le marché du frein à disque hydraulique haut de gamme avec le frein à disque Dominion, récompensé par le Pinkbike Award 2018 et le Design & Innovation Award 2019.