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Le blocage au cintre Manitou Deuce pour fourche et amortisseur a été développé par les ingénieurs Manitou pour concevoir un système de commande à distance haut de gamme garantissant au pilote un contrôle total de la fourche et l'amortisseur. Optimisé pour la légèreté, le système utilise une gaine de 3 mm et un câble de 0,9 mm, tout en restant compatible avec les standards de 4 mm et 1,2 mm. Le blocage au cintre Manitou Deuce pour fourche et amortisseur peut être complété avec le convertisseur de blocage au cintre Manitou Deuce vers Ace/Deuce pour permettre le blocage de la tige de selle.
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Caractéristiques du blocage au cintre Manitou Deuce pour fourche et amortisseur
- Utilisation : Levier de blocage de suspension à distance, actionné par le pouce
- Collier : Côté gauche, sous le guidon (réglage latéral de 12 mm)
- Collier de guidon de 22,2 mm (standard)
- Hayes Peacemaker pour Matchmaker X (avec collier standard retiré)
- Couleur : anodisation noire mat
- Contrôle du blocage : Fourche seule, amortisseur seul ou double suspension
- Intégration : Compatible avec le levier Ace (kit de conversion disponible séparément)
- Configuration : Tirage de 18 mm pour amortisseur 3 positions
- Options : Tirage de 18 mm pour amortisseur 2 positions
- Inclus AM : Deux (2) kits de câbles SL avec câble et gaine légers, molettes de réglage en ligne
- Compatibilité : Levier de système Manitou Milo et produit avec tirage de câble de 18 mm
- Autre : Compatible avec câble de dérailleur standard et gaine de 4 mm
- Poids : 55 g
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A propos de Manitou
Les débuts dans un garage
En 1986, l'histoire de Manitou débute à Manitou (Colorado - Etats-Unis) - là où la plupart des bricolages de vélo se produisent: un garage. L'objectif était de produire les produits les plus avancés technologiquement imaginables. Le fondateur, Doug Bradbury, était une icône du VTT et un membre du Mountain Bike Hall of Fame. Il avait un esprit non-conformiste et était une sorte de scientifique fou qui voyait le besoin de suspension dans le «nouveau» sport du VTT. Il a été la force motrice de la toute première fourche à suspension lancée en 1989.
La science du smooth
Oui, Manitou a été le pionnier de la suspension VTT et est devenu la première marque du genre, mais Manitou ne s'est pas arrêté là. Manitou a continué à poursuivre la «science du smooth» avec des décennies de recherche & développement. Des tests aux niveaux national et mondial ont permis à Manitou de se forger la réputation de posséder certaines des suspensions les plus fiables du marché.
L'association Hayes et Manitou
En 2006, Hayes Performance Systems fait l'acquisiton de Manitou. Il était parfaitement logique qu'une entreprise de freins pionnière, passionnée par le VTT et l'innovation, souhaite élargir son offre en s'associant à une entreprise pionnière de suspension VTT. C'était et c'est toujours une situation gagnant-gagnant.
Aujourd'hui
Manitou propose une gamme de fourches pour toutes les utilisations. Pour la descente et le freeride, Manitou a conçu la célèbre Dorado. Pour l'enduro, Manitou propose la toute nouvelle Mezzer. De son côté, la Mattoc fait partie des meilleures fourches d'all-mountain. La nouvelle R7 est destinée à un usage XC et XC Marathon. En dirt jump, la Circus est une référence. Pour le trail, Manitou propose la Machete. La Markhor est plutôt destinée à la randonnée.