Fourche MANITOU Mattoc Pro 29 Boost 140 1.5T 44OS Noir Expand

Manitou Manitou

Fourche MANITOU Mattoc Pro 29 Boost 140 (110/120/130/150) 1.5T 44OS Noir

191-38187-A002

Nouveau

La fourche MANITOU Mattoc Pro 29 Boost 140 (110/120/130/150) 1.5T 44OS Noir est une fourche haut de gamme conçue pour aller du XC à l'enduro léger. Avec un poids de 1750 g, elle combine légèreté et rigidité, tout en offrant des performances inégalées grâce à son ressort pneumatique Dorado™ Air avec Infinite Rate Tune™ (IRT). Le débattement est ajustable de 110 mm à 150 mm, permettant une personnalisation optimale. L’amortissement est assuré par la cartouche scellée MC2 avec HBO et un amortisseur TPC pour le rebond, offrant une absorption des chocs performante. Les réglages de l'air, de l'IRT, du rebond et de la compression haute/basse vitesse permettent une personnalisation fine de la suspension. La fourche MANITOU Mattoc Pro 29 Boost 140 (110/120/130/150) 1.5T 44OS Noir est ultra-rigide et fiable.

Plus de détails

Expédié sous 15 jours | En stock Europe

1 099,96 €

Dont 1,30 € d'éco-contribution

En savoir plus

Caractéristiques principales de la fourche MANITOU Mattoc Pro 29 Boost 140 (110/120/130/150) 1.5T 44OS Noir :

  • 59 grammes de moins par rapport au modèle précédent
  • Augmentation de la rigidité plus marquée sur la nouvelle 29"
  • Le ressort Dorado™ Air permet des ajustements internes du débattement sans pièces supplémentaires. De nouvelles entretoises de débattement compensent les variations du volume d'air négatif, ce qui fait que la fourche de 110 mm a la même sensation de course initiale que la fourche de 150 mm.
  • Les systèmes de ressort Dorado Air contiennent une valve d'équilibrage unique qui égalise les chambres d'air positives et négatives pendant le processus de gonflage. Cela permet d'obtenir une sensation de taux de ressort constante sans points plats ou morts dans la course, tout en offrant aux cyclistes de différents poids la même sensation de course initiale. Dorado Air est notre technologie de ressort pneumatique la plus légère.
  • Infinite Rate Tune™ (IRT) permet un réglage avancé du ressort en ajustant indépendamment les pressions d'air au début et à la fin de la course. La technologie IRT crée un ressort pneumatique positif secondaire qui n'affecte que la partie milieu à fin de la course de la fourche. Cela permet de régler le ressort principal à des pressions plus faibles pour améliorer la sensibilité aux petites irrégularités tout en maintenant un soutien au milieu de la course et une montée modérée à agressive en fin de course.
  • Les amortisseurs scellés offrent un amortissement plus constant et une force de décollage plus légère, notamment lors des longues descentes. Notre amortisseur utilise un système de vessie pour compenser l'accumulation de pression ainsi qu'une soupape de décompression. L'utilisation de ces deux systèmes garantit la cohérence et une longue durée de vie. L'HBO non réglable facilite les réglages pour l'utilisateur. L'amortisseur MATTOC PRO MC2 comprend un circuit hydraulique de fin de course (HBO) indépendant, qui augmente l’amortissement dans les 30 derniers millimètres de débattement. Le système HBO empêche les talonnages violents et réduit l’utilisation complète du débattement.
  • Les vis de purge TSR (Trail Side Relief) permettent à l'utilisateur de libérer la pression du fourreau de la fourche. Le relâchement de la pression peut améliorer la sensation générale de la fourche et la conformité sur les petites irrégularités.

Caractéristiques techniques de fourche MANITOU Mattoc Pro 29 Boost 140 (110/120/130/150) 1.5T 44OS Noir :

  • Taille de roue : 29"
  • Déport : 44OS (29")
  • Hauteur de conduite : 29" : -110mm = 522 a2c -120mm = 532 a2c -130mm = 542 a2c -140mm = 552 a2c -150mm = 562 a2c
  • Ressort : Dorado Air avec Infinite Rate Tune (IRT)
  • Amortissement en compression : Cartouche scellée TPC+ avec Hydraulic Bottom Out (HBO) 
  • Amortissement en détente : Amortisseur scellé TPC
  • Réglages : Air, IRT, Détente, Compression HS et LS
  • Tige de fourche : 1,5" Tapered
  • Couronne : Aluminium forgé, alésage creux
  • Diamètre des plongeurs : 34mm
  • Matériau des plongeurs : Aluminium série 7000
  • Frein : Montage Post Mount 160mm
  • Axe : 15mm x 110mm Hexlock Taille maximale du pneu : 67mm
  • Options : Kit garde-boue, TSR, Hexlock SL2
  • Compatible avec les vélos électriques (E-Bike) : Oui
  • Poids : 1750g

Fiche technique

Pivot Conique (1"1/8 vers 1.5")
Diamètre de roue 29
Diamètre d'axe (mm) 15
Débattement (mm) 140, 110, 130, 150, 120
Entraxe (mm) 110
Couleur Noir
Pratique TR (Trail), XC (Cross-Country), AM (All-Mountain)

Téléchargement

A propos de Manitou

Les débuts dans un garage


En 1986, l'histoire de Manitou débute à Manitou (Colorado - Etats-Unis) - là où la plupart des bricolages de vélo se produisent: un garage. L'objectif était de produire les produits les plus avancés technologiquement imaginables. Le fondateur, Doug Bradbury, était une icône du VTT et un membre du Mountain Bike Hall of Fame. Il avait un esprit non-conformiste et était une sorte de scientifique fou qui voyait le besoin de suspension dans le «nouveau» sport du VTT. Il a été la force motrice de la toute première fourche à suspension lancée en 1989.


La science du smooth


Oui, Manitou a été le pionnier de la suspension VTT et est devenu la première marque du genre, mais Manitou ne s'est pas arrêté là. Manitou a continué à poursuivre la «science du smooth» avec des décennies de recherche & développement. Des tests aux niveaux national et mondial ont permis à Manitou de se forger la réputation de posséder certaines des suspensions les plus fiables du marché.


L'association Hayes et Manitou


En 2006, Hayes Performance Systems fait l'acquisiton de Manitou. Il était parfaitement logique qu'une entreprise de freins pionnière, passionnée par le VTT et l'innovation, souhaite élargir son offre en s'associant à une entreprise pionnière de suspension VTT. C'était et c'est toujours une situation gagnant-gagnant.


Aujourd'hui


Manitou propose une gamme de fourches pour toutes les utilisations. Pour la descente et le freeride, Manitou a conçu la célèbre Dorado. Pour l'enduro, Manitou propose la toute nouvelle Mezzer. De son côté, la Mattoc fait partie des meilleures fourches d'all-mountain. La nouvelle R7 est destinée à un usage XC et XC Marathon. En dirt jump, la Circus est une référence. Pour le trail, Manitou propose la Machete. La Markhor est plutôt destinée à la randonnée.