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Le frein à disque Hayes Dominion T4 (arrière) - édition limitée - offre la puissance, la sensibilité et la fiabilité dans un chassis allégé. Doté d'un levier en fibre de carbone conçu et fabriqué à la main aux Etats-Unis par Reynolds, d'une visserie titane, d'un capot de réservoir en composite, de plaquettes avec support aluminium et d'un usinage précis pour réduire le poids, le frein Hayes Dominion T4 est 50 grammes plus léger par frein que le frein Hayes Dominion A4.
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Caractéristiques du frein Hayes Dominion T4 :
- Poids : 257 g.
- Tige de poussée en titane
- Levier carbone fabriqué à la main aux Etats-Unis par Reynolds
- Réglage de la garde avec outil
- Vis de pivot en aluminium Capot de réservoir en composite
- Vis de capot en aluminum reservoir
- Vis de pontet en titanium
- Support de plaquettes en aluminium Visserie d'étrier en titane
Garantie à vie
Hayes est tellement confiant dans la durabilité de ses freins à disque hydrauliques que les freins à disques Hayes bénéficient d'une garantie à vie contre les fuites couvrant le maître-cylindre et l'étrier. Pour plus d'informations sur les conditions de la garantie, consultez la page SAV (Service Après Vente).
Fiche technique
| Type | Arrière |
| Pratique | AM (All-Mountain), DH (Descente), EN (Enduro), FB (Fat Bike) |
A propos de Hayes
Il y a près de 30 ans, Hayes a marqué le monde du VTT avec la sortie du frein HFX-Mag grâce à sa durabilité et sa fiabilité. Sa conception a établi la norme pour la plupart des freins actuels telle que le standard Postmount ou le maître-cylindre flip/flop. Depuis, Hayes a continuellement affiné ses produits. Voici quelques jalons de l'histoire de Hayes :
Depuis 1946
Hayes Disc Brakes débute en tant que fabricant de pièces de moteurs hors-bord à Milwaukee (Etats-Unis) en 1946. En 1956, la société, appelée H&H Products, conçoit son premier étrier de frein pour karts à pédales et commence, deux ans plus tard, à fabriquer une gamme de freins à disque.
Une acquisition et un changement de nom
En 1968, Kelsey-Hayes, une autre société reconnue comme innovante dans le domaine des freins à disque automobiles (Buick, Chrysler), fait l'acquisition de H&H et change le nom de la société en Hayes Industrial Brakes. Cette même année, l'entreprise obtient plusieurs brevets sur les freins.
Les sports motorisés et Harley-Davidson
Dans les années 70, Hayes commence à fournir des freins à disque aux marchés de l'agriculture et du génie-civil, ainsi qu'aux principaux fabricants de motoneiges. La société entre dans l'arène du vélo en développant le premier frein à disque pour Schwinn en 1972. A la fin des années 70, 85% des voitures fabriquées aux Etats-Unis sont équipées de freins Kelsey-Hayes. Dans les années 80, elle commence à fournir des maîtres-cylindres pour sports motorisés (ATV et UTV) et devient en 1985 le fournisseur exclusif des freins pour les motos Harley-Davidson.
L'expérience du freinage au service du vélo
En 1996, Hayes introduit le premier frein à disque hydraulique et révolutionne l’industrie du VTT. L'année suivante, Hayes vend 12 000 systèmes de freinage à Trek Bicycles. Puis en 1997, la société forme Hayes Disc Brake pour étendre sa présence dans l'industrie du VTT. Les innovations se poursuivent également sur d'autres marchés, avec un frein mécanique robuste et un SAHR breveté développé pour Caterpillar. Autre grande nouvelle: Hayes reçoit la certification ISO 9001 en 1999.
Le retour de Hayes
En 2018, après avoir fait l'acquisition de plusieurs marques telles que Answer, Manitou, ProTaper, Reynolds et SunRinglé, Hayes fait son retour sur le marché du frein à disque hydraulique haut de gamme avec le frein à disque Dominion, récompensé par le Pinkbike Award 2018 et le Design & Innovation Award 2019.
